桃園軌道建設(shè)前期宣導(dǎo)說明會(huì)-鐵路地下化 鄭文燦:桃園百年建設(shè),融合桃園與中壢(圖:桃園市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
桃園軌道建設(shè)前期宣導(dǎo)說明會(huì)-鐵路地下化 鄭文燦:桃園百年建設(shè),融合桃園與中壢(圖:桃園市政府)
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  • 桃園軌道建設(shè)前期宣導(dǎo)說明會(huì)-鐵路地下化 鄭文燦:桃園百年建設(shè),融合桃園與中壢
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長鄭文燦2018年8月28日晚上前往中壢區(qū)公所,出席「桃園軌道建設(shè)前期宣導(dǎo)說明會(huì)-鐵路地下化」,鄭文燦表示,桃園升格後,將鐵路地下化視為和交通部協(xié)商的首要工作,在他以「鋼鐵人的意志」及地方支持下,2017年行政院核定可行性報(bào)告。未來中壢生活圈共有平鎮(zhèn)站、中壢站、中原大學(xué)站、內(nèi)壢站及桃園醫(yī)院站(永豐站),透過鐵路地下化,帶動(dòng)沿線交通及商圈發(fā)展,也將促使桃園與中壢融合,是桃園的百年建設(shè)。
 
鄭文燦指出,鐵路地下化是8成桃園市民的堅(jiān)定共識,在他上任之後,將這項(xiàng)計(jì)畫視為和交通部協(xié)商的首要工作。鐵路從桃園到平鎮(zhèn)約18公里,鐵路高架化在他上任前就已經(jīng)停擺50個(gè)月,主要原因?yàn)榈胤讲唤邮堋?br />  
鄭文燦說,鐵路地下化可行性報(bào)告於2017年7月核定,2018年進(jìn)行分工,由交通部鐵道局負(fù)責(zé)鐵路地下化工程,市府負(fù)責(zé)沿線開發(fā)。鐵路地下化後的路廊,平均25米至40米,將成為桃園新的臺(tái)1線,也是綠園道。其中將拆除8座高架橋、8個(gè)地下道、20個(gè)平交道,消弭前後站阻隔。既有的桃園、內(nèi)壢及中壢車站皆進(jìn)行更新,並以商圈、交通共構(gòu)為概念開發(fā)。桃園站有桃園捷運(yùn)綠線、棕線及臺(tái)鐵三鐵共構(gòu),形成新的交通樞紐,且?guī)?dòng)商圈發(fā)展。
 
鄭文燦也說,在中壢站方面,機(jī)場捷運(yùn)A22老街溪站到A23中壢車站降挖一層(5.7公尺),因?yàn)殍F路爬坡力較低,因此新的中壢車站是臺(tái)鐵在上、捷運(yùn)在下;也由於降挖一層,中壢車站也因此增加許多空間,在原中正路建置地下街。中壢站未來將成為Y字形平面道路,前後站打通,並興建車站大樓,也將預(yù)留預(yù)辦登機(jī)空間,前後站推動(dòng)都更。
 
在內(nèi)壢站方面,鄭文燦提到,內(nèi)壢站將往忠孝廣場移動(dòng),未來將打通忠孝路與莊敬路,旁邊住宅也可納入都更計(jì)畫;內(nèi)壢後站將引進(jìn)購物中心、影城,亦有考慮引進(jìn)醫(yī)院的規(guī)劃。市府推動(dòng)內(nèi)壢之心計(jì)畫,內(nèi)壢北營區(qū)原為通基處使用,市府已與國防部軍備局完成兩階段開發(fā)協(xié)議,將設(shè)置公園、道路系統(tǒng)。
 
鄭文燦談到,在既有車站外,鐵路地下化桃園段也增設(shè)國際路站(中路站)、桃園醫(yī)院站(永豐站)、中原大學(xué)站及平鎮(zhèn)站。其中,中原大學(xué)站將有1公頃車站廣場、綠帶以及25米路,同時(shí)也會(huì)連同中原營區(qū)進(jìn)行變更,設(shè)置中原創(chuàng)業(yè)村。未來中原大學(xué)前方將有中原大學(xué)站、廣場以及2條大馬路,後方學(xué)生宿舍旁有埤塘公園,同時(shí)中山東路也鄰近捷運(yùn)綠線中山東路站。而平鎮(zhèn)站目前也進(jìn)行調(diào)整,將設(shè)於環(huán)南路上,中壢到平鎮(zhèn)將成為綠帶公園,距離中壢站約3公里,中壢生活圈共有平鎮(zhèn)站、中壢站、中原大學(xué)站、內(nèi)壢站及桃園醫(yī)院站,也會(huì)促使桃園與中壢融合。
 
鄭文燦說,鐵路地下化8年工期,地方政府負(fù)擔(dān)約229億元,每年約30億元,市府財(cái)政可以負(fù)擔(dān)。同時(shí)鐵路地下化也會(huì)帶來實(shí)質(zhì)效益,光是桃園與中壢站2棟車站大樓,估算價(jià)值320億元;18公里長25米綠廊道,估算價(jià)值600億元,這些都還不包括沿線其他場站開發(fā)。
 
鄭文燦也說,機(jī)捷中壢段延伸線工程進(jìn)度約48%,機(jī)捷A22老街溪站預(yù)定在4年內(nèi)通車,A23中壢車站將配合鐵路地下化通車。目前鐵路地下化計(jì)畫正由交通部鐵道局綜合規(guī)劃,預(yù)計(jì)明年完成後進(jìn)行工程發(fā)包。但是能夠先進(jìn)行的相關(guān)作業(yè),市府都已積極執(zhí)行中。
 
鄭文燦還說,為緩解動(dòng)工時(shí)中壢車站周邊交通狀況,市府特別要求交通部共同合作,將中新地下道拓寬為3對3道路,目前已完成,元化地下道也要分階段封閉。同時(shí),9月21日將在中壢車站正式舉行「A23中壢車站暨鐵路地下化先導(dǎo)工程開工典禮」,這也標(biāo)誌桃園鐵路地下化不會(huì)逆轉(zhuǎn),只會(huì)全力往前衝。
 
鄭文燦提到,桃園捷運(yùn)綠線中壢延伸線也將爭取儘速定案,該段長7.2公里,設(shè)置7個(gè)車站。由捷運(yùn)綠線G01站起,沿生活圈六號道路至霄裡坡轉(zhuǎn)為地下形式,經(jīng)由中壢區(qū)中山東路轉(zhuǎn)環(huán)中東路,再由龍岡路接健行路至中壢火車站。沿線也將開發(fā)數(shù)項(xiàng)建設(shè),像是「中壢體育園區(qū)」,內(nèi)部將興建中壢籃球館,未來HBL可在此開打。
 
鄭文燦也談到,關(guān)於老街溪整治,他感謝吳志揚(yáng)縣長當(dāng)時(shí)的開蓋決定。桃園升格後,規(guī)劃全流域整治,上至平鎮(zhèn)、下至青埔,平鎮(zhèn)段經(jīng)費(fèi)7億元,已接近完工階段;青埔段則提出「青埔水都計(jì)畫」,申請中央補(bǔ)助14億元。未來將以更高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行老街溪全流域整治,讓河岸漂亮、水質(zhì)乾淨(jìng),也會(huì)在河岸辦理精彩活動(dòng)。